瓦伦西亚的午后，阳光把赛说念烤得发烫。里卡多·托尔莫赛说念这条以摩托车大奖赛知名的赛说念，在这个周末迎来了29辆TCR赛车的轰鸣。当三面五星红旗在授奖台同期腾飞，我忽然意志到，这不是一个频频的分站冠军。

　　昔日许多年，咱们习气了在赛车新闻里看到欧洲和日本品牌轮替登顶。中国车手偶有亮眼默契，已满盈让东说念主粗豪。但这一次，站在最高领奖台上的，是一台由中国品牌自主研发打造的赛车——祯祥星瑞TCR。它不是靠命运捡来的到手。排位赛包揽前三、三个回合两度包揽冠亚军、乌鲁蒂亚完成史无先例的三连胜帽子戏法，这些收货写在收货单上，掷地金声。

　　说真话，瓦伦西亚站的比赛条款对任何赛车皆不算友好。3.1公里的短赛说念节律快到险些莫得喘气空间，高温让轮胎管束成了悉数车队的恶梦，29台赛车同场竞技更是随时可能发生碰撞。在这么的环境下，领跑的本田赛车爆胎了、遭受机械故障了，当代车手在主场拼到终末一刻也没能守住上风。而星瑞TCR呢？三回合下来，它长久稳稳地跑在敌手前边。

　　这让我念念起一个很朴素的问题：一台好车到底意味着什么？它不是花哨的成就单，也不是狂风暴雨的告白语。它是在最急躁的赛说念上，当竞争敌手纷纷出近况态时，你还能一圈一圈地跑出踏实圈速，把赛车完满地带回绝顶。乌鲁蒂亚在赛后说了一句话：“赛车在制动、过弯与能源输出方面默契相配出色。”说得很克制，但我知说念，这份克制背后是四年磨一剑的底气。

　　从米萨诺到瓦伦西亚，五战四胜。对于祯祥中国星车队来说，这仅仅一个运转。但对于像我这么看着中国赛车一步步走过来的东说念主来说，这个周末的酷爱酷爱远远超出了积分的边界，它让咱们治服，中国制造有才气活着界顶级赛场上获取尊重，何况获取堂堂正正。

　　（医师）

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